PIRELLI CINTURATO ALL SEASONS

(Taormina) “Tormenta di neve sull’Etna”, ne hanno parlato anche ai telegiornale, e noi, per una “fortunata” coincidenza, ci eravamo in mezzo. Ed era veramente una tempesta di neve con venti fortissimi e folate micidiali che, nel giro di quell’ora della sosta in rifugio per il pranzo, hanno depositato sulle strade un paio di spanne di neve farinosa e gelata. E il turbinare dei fiocchi azzerava la visibilità. Improvvisamente la discesa a valle, su una strada molto tortuosa e con forte pendenza, si è presentata come una notevole sfida, ma è per questo che abbiamo definito “fortunato” l’esserci trovati in mezzo con la nostra Ford Focus 1.6 Ecoboost da 180Hp gommata con i nuovi radiali Pirelli Cinturato All Seasons: perchè neppure l’impeccabile organizzazione Pirelli avrebbe potuto rendere il test più probante e definitivo di quanto Madre Natura abbia saputo fare in poco più di un’ora. E il nuovo Cinturato All Seasons è stato davvero impeccabile nel dominare l’imprevisto. Come richiede la sua missione multipla di radiale “globale”, quindi in grado di affrontare sia l’asfalto rovente, senza squagliarsi, sia quello zuppo di pioggia, senza galleggiare sul velo d’acqua, sia, infine, quello ghiacciato ed innevato, senza pattinare. Il Direttore Generale Ing. Maurizio Boiocchi e il suo team tecnico hanno affrontato il tema con la competenza della Azienda che ha conquistato la leadership mondiale nel settore dei pneumatici Ultra High Performance, il top assoluto, e che ha alle spalle quattro anni di successi tecnologici in Formula 1. Il nuovo Cinturato All Season, pur se destinato ad auto di classe dimensionale e prestazionale bassa e media, è stato concepito con tutti i criteri dei pneumatici premium, secondo tradizione Pirelli, per offrire all’automobilista medio un radiale che assicurasse massima garanzia di mobilità in tutte le stagioni ed in tutte le condizioni, senza bisogno di dover ricorrere, ad esempio, all’acquisto di un secondo set di gomme, specializzate per impiego invernale, per rispondere a quanto oggi richiede la legge. Per altro questa categoria di utenti offre a Pirelli l’occasione di espandere la propria penetrazione anche dell’ambito del mercato generalista che, proprio in ragione delle recenti disposizioni europee, è alla ricerca di un pneumatico “all season” che, omologato per tutte le condizioni climatiche, non costringa alla doppia spesa. Pirelli Cinturato All Season non è un pneumatico dalle prestazioni sportive, non è ciò che questa categoria di utenti richiede, ma è ugualmente un pneumatico di altissime prestazioni perchè sa offrire mobilità globale a 365 giorni l’anno, grazie alla sua struttura, ispirata a quella altamente stabile e scorrevole del Cinturato P1 Verde con doppia cintura metallica e spiralatura a 0°, alla speciale mescola in grado di assicurare massima resa chilometrica, al disegno del battistrada in grado di drenare perfettamente anche il più spesso velo d’acqua evitando fenomeni di acquaplaning. A garantirci una agile e sicura discesa dalla tormenta in cima all’Etna è stato tutto questo, più la lamellatura ricavata nelle fasce centrali, così efficace da garantire incredibili doti di trazione, sia in accelerazione (con la coppia del Ford 1.6 Ecoboost da 180Hp), sia in frenata tanto da assicurare ottime decelerazioni sullo spesso manto di neve senza che l’ABS si mettesse in agitazione. Pirelli Cinturato All Season è disponibile anche in versione dotata del sistema Pirelli “self sealing” che ripara automaticamente le forature arrivando a garantire così una mobilità veramente totale. Cinturato All Season è disponibile in 21 misure a prezzo di €330 per set completo.